2021-жылы Land Rover тирилген Defender аталышына эки эшиктүү кыскараак вариантты кошту: Defender 90. Чоңураак Defender 110 менен салыштырганда, британиялык SUV Rover үлгүсүндөгү кыскараак версиясы абдан сүйкүмдүү көрүнөт. Тыкан ак чатыры, кемчиликсиз пропорциялары, Pangea Green боёгу жана каптал ачылуучу арткы капталда калкып турган запастык шиналар менен Defender 90 чоңураак 110дон башкача сезимге ээ.
Анын классикалык формасы жана эң сонун деталдары негизинен бирдей болсо да, Defender 90 кутусу жакшыраак жана максаттуу көрүнөт. Эгерде Төрт эшиктүү Гвардия 110 ата-энелери айдаган үй-бүлөлүк дем алыш күндөрү жол тандабас болсо, анда 90 - шейшемби күнү ылайга батканга жалкоо адам.
Албетте, бул бир аз стереотип. Төрт эшиктүү 110 курч көрүнөт жана экспромттук экскурсияларды жакшы көрөт, анын ичинде 35,4 дюймга чейин тереңдиктеги дарыяда же дарыяда жылаңач сүзүү жана алдыңкы тереңдикти аныктоо жана аны борбордук сенсордук экранда көрсөтүү үчүн өтүүчү сенсорду колдонуу кирет. Эң экстремалдуу учурларды кошпогондо, 110 жана Defender 90 жолсуз жүрүүдө бирдей жакшы. Бул бир эле жакындоо бурчу жана кетүү бурчу (анын ээкти же арткы бамперди тырмабастан тик тоскоолдуктарга чыгууга жөндөмдүүлүгүн көрсөтөт) жана айдоочуга жердин оптималдуу тарткыч режимине ылайык тандоого мүмкүндүк берген кошумча рельефтик жооп 2 тутумун камтыйт.
Бирок эки эшиктүү жол тандабастар үчүн, ал Defender болобу, кайра жаралган Ford Bronco же классикалык Jeep Wrangler болобу, андан да маанилүү нерсе бар. Белгилей кетсек, жаңы Defender 90 жана Bronco (төрт эшиктүү Bronco да бар) өткөн жайда чыгарылганга чейин, Wrangler Кошмо Штаттарда дагы деле сатылган акыркы эки эшиктүү жол тандабас болгон. Ал эми Wranglerin бул конфигурациясы - анын эки эшиктүү тарыхы АКШ армиясына Экинчи Дүйнөлүк Согушта жеңишке жетүүгө жардам берген Уиллис Джипине байланыштуу - анын төрт эшиктүү чексиз версиясы сатуудан кескин ашып кеткен.
Биринчи жылы Land Rover Кошмо Штаттарда 16 000ден ашык сыйлыкка ээ болгон төрт эшиктүү күзөтчүлөрдү сатты. Jaguar Land Rover Түндүк Американын президенти жана башкы директору Джо Эберхарт Forbes Wheels журналына билдиргендей, Defender 90 көргөзмө залына жаңы эле келгендиктен, канча сатып алуучулар кичирээк жана спорттук версияны тандайт деп айтууга али эрте.
"Биз Defender 90 үчүн базар бар экенин билебиз" деди Эберхардт. «Алар жекелештирилген жана экспрессивдүү транспорт каражаттарын издеген адамдар; элден өзгөчөлөнүп турган нерсе».
Америкалыктар эки эшиктүү купеден Chevrolet Camaroдан Европа менен Япониядан люкс GT үлгүсүндөгү унаалардан баш тартышкандыктан, бул практикалык топ дагы эки эшиктүү жол тандабастар менен пикаптардан баш тартты.
Бирок чоң өлчөмдөгү коммуналдык кызматтар дайыма эле стандарттуу боло бербейт. Ондогон жылдар бою, анын ичинде 1950, 1960 жана 1970-жылдардагы эки эшиктүү седандардын сатуусу седандардан ашып түшкөн. Арткы отургучка кысып алганга эл каршы эмес. Көп учурларда яхта чоңдугундагы купенин эшиги (Кадиллак Эльдорадо деп ойлойм) океан салындай чоң. алгачкы жылдары 4 × 4 келсек, эки эшиктүү модели ачык эл арасында абдан популярдуу болгон. Бул укмуштуу жана жөнөкөй моделдерге 1960-жылдан 1984-жылга чейин чыгарылган Toyota "FJ" Land Cruiser жана азыр баалуу коллекция кирет - биринчи муундагы Toyota 4Runner, Chevrolet K5 Blazer, Jeep Cherokee, Nissan Pathfinder, Isuzu Mounted Police жана Feet. Уэйн, Индиана, Эл аралык скауттар.
Автоунаа жасоочулар ошондой эле бүгүнкү чек ара доорун жар салган бир нече тиштеген жана бийик нерселерди киргизишти. 1986-жылы Сузуки стилдүү эки эшиктүү Самурай мини жол тандабас унаасы менен ийгиликке жетишти, ал болгону 63 кубат кыймылдаткычы болгонуна карабастан, көчөдө көңүл ачуучу жана жолдо жүргөндө жинди болгон. Самурай биринчи жылы Американын тарыхында эң тез сатылган жапон унаасы болуп калды жана Сузуки Сайдекикти (жана General Motorsтун Geo Tracker филиалын) төрөдү, андан кийин талаштуу оодарылып кетүү чатагы анын сатуусуна таасирин тийгизип, анын тагдырын талкалады.
Оригиналдуу Toyota RAV4 1996-жылдан 2000-жылга чейин эки эшиктүү моделдерди сунуштап, 1998-жылы экинчи курстун студенттери үчүн ылайыктуу кабриолетти сунуштаган. Эң таң калыштуусу Nissan Murano CrossCabriolet. Популярдуу Муранонун бул эки эшиктүү конвертивдүү версиясы анын кыйрашынан кийин Humpty Dumpty сыяктуу көрүнөт (жана айдайт). Үч жылдык тынымсыз сатуудан кийин, Nissan 2014-жылы өндүрүшүн боорукерлик менен токтотту, бирок, балким, акыркы күлкүсү болгон. Бүгүн үстү ачык CrossCabrioдо айлануу кээ бир спорттук унааларга караганда тезирээк кызык көрүүчүлөрдүн тобун тартат.
Жаңы Defender 90 да башын айлантат, бирок жакшы жагынан. Мен Defender 110ду айдадым жана Вермонттогу Экинокс тоосунун тик капталдарынан катуу көтөрүлдүм; Мэндин жунглилеринде катуу өзөктүү жол жок, анын ичинде бир түнү Лэнди Кэмпте италиялык 4000 долларлык кошумча чатыр. Эки модель тең 4×4 жолсуз жүрүү үчүн жаңы тепкичти билдирет, жарым-жартылай адаптацияланган аба суспензиясынын жана татаал алюминий шассисинин аркасында, Land Rover анын катуулугу эң мыкты кузовдон үч эсе көп экенин ырастайт. Рамка жүк ташуучу.
Бирок, Манхэттендин түндүгүндөгү айыл жолдорунда Defender 90 дароо эле чоң агасынын үстүнөн өзүнүн ийкемдүүлүк артыкчылыгын көрсөттү. Күтүлгөндөй, бул болгону 4550 фунт салмактагы кичинекей олен, бирок ошол эле турбо менен Supercharged, 296 кубат, күчтүүрөөк 110 4,815 төрт цилиндрлүү кыймылдаткычка ээ. Defender 90дун баасы дагы төмөн, 48 050 доллардан, төрт цилиндрлүү 110 51 850 доллардан башталат. Албетте, кыймылдаткычтын эки вариантынын кайсынысы болбосун, тийүү тезирээк сезилет. Мен айдаган Defender 90 (66 475 доллар) биринчи чыгарылышы супер заряддагыч, турбокомпрессор жана 48 вольттук жумшак гибриддик супер заряддоочу 3,0 литрлик алты цилиндрлүү кыймылдаткычтан дээрлик толугу менен жүктөлгөн. Бул жерде 395 аттын күчү туура келет.
Ал 5,8 секундда 60 миль/саатка чейин жетип, кичирээк жол тандабасты стилдүү кармап турат. Эң мыкты Defender V8 ушул жылдын аягында (эки кузов стилинде), 90 үчүн 98 550 доллардан жана 110 үчүн 101 750 доллардан башталат. Бул супер заряддалган 5,0 литрлик V8 кыймылдаткычтары 518 аттын күчү менен камсыз кылат, бул ошол эле. Jaguar F-Pace SUV, F-Type спорттук унаасы жана Range Rover Sport SVR сыяктуу моделдерде артиллериянын жардамы менен саундтрекке дал келген октун күчүн камсыз кылган кыймылдаткычтар.
Коргоочу болобу, Wrangler болобу же Мустанг болобу, эки эшиктүү версия дагы аз гана сандагы унаа ээлери бул жөндөмдү максималдуу түрдө арттырса да, жолсуздуктун артыкчылыгы бар деп ырастайт. Компакт өлчөмү аларга күчтүүрөөк бир туугандарына караганда тар жолдорду жана катуу бурулуштарды тандоого мүмкүндүк берет. Кыскараак дөңгөлөк базасы аларга "борборлобой" же таяныч чекитиндеги араа сыяктуу ортосуна жакын илинбестен, жогорку тоскоолдуктарды жеңүүгө мүмкүндүк берет.
Бул бышык жол тандабастарда эң сакталган сыр эмнеде? Бул биринчи эки Wrangler ээси тастыктагандай, алар, чынында, шаардык мода белгилүү бир түрү үчүн абдан ылайыктуу болуп саналат. Жаңы Defender 90дун узундугу болгону 170 дюйм, бул компакттуу Honda Civic седанынан бир футтан кыскараак. (Эки Wranglers узундугу болжол менен 167 дюйм). Бул аларга абдан тар унаа токтотуучу жайларга кысууга мүмкүндүк берет. Ошол эле учурда, алар бийик, жакшы куралданган чептер, жол кыймылына байкоо жүргүзүү жана күтүлбөгөн Uber айдоочуларынан коргонуу үчүн идеалдуу. Бул жол тандабастар ошондой эле салттуу унаалардын дөңгөлөктөрүнө жана дөңгөлөктөрүнө зыян келтирүүчү чуңкурлардан жана башка шаардык тоскоолдуктардан арыла алат.
Жагымдуу пропорцияларга жана аткаруу артыкчылыктарына карабастан, эки тоскоолдук дагы эле бар. Салыштырмалуу жука жүк мейкиндиги жана татаалыраак арткы орундук коркунучтуу кирүү жана чыгууга барабар. Алардан чыгуу жаштардын босогодон чалынып, тротуарга тиштерин түшүрбөө үчүн эпчилдигин талап кылат.
Эки эшиктүү күзөтчүлөр нерселерди жеңилдетет, анын ичинде алдыңкы отургучтардагы кнопка аларды оңой (бирок дагы эле ыңгайсыз) кирүү үчүн алдыга түртөт. Бирок, отургузулгандан кийин, НБАнын чабуулчуларынын башы жана буттары жетиштүү.
Чоң соодалашуу - жоголгон узундуктагы 17 дюйм (110 дюймга салыштырмалуу) дээрлик толугу менен жүк сактагычта. 110 Экинчи катардын артындагы жүк мейкиндиги 1990-жылдардагыдан эки эсе көп, 34,6 куб фут жана 15,6 куб фут. 110 ошондой эле жети адамды батыра ала турган жуп бала өлчөмүндөгү үчүнчү катардагы отургучтарды камсыз кылат. 90 кошумча секирүү отургучун сунуштайт (110до да бар), ал алдыңкы чаканы алты киши бата турган ыңгайлуу үч катар отургучка айландырат. Бирок, эки кишилик коляскасы жана көптөгөн жабдуулары бар үй-бүлөлөр үчүн 110 логикалык оюн.
Стюарт Шорр, JLR Түндүк Американын коммуникациялар бөлүмүнүн башчысы, потенциалдуу кардарлар кайсы клубга кирерин билишээрин туура белгиледи: “90-жылдары мен кээ бир адамдарды сейилдөөгө алып барганда, алар:“Мен муну сөзсүз алам [анткени] практикалык чечим издеп эмес; Мен аны жакшы көргөндүктөн сатып алдым'».
Посттун убактысы: 03-окт.2021