Model Y моделинин чоң алдыңкы жана арткы бөлүгүн өндүрүү үчүн колдонулган блокторду жасаган Tesla Giga Pressтин жеткирүүчүсү IDRA өзүнүн эң акыркы продукциясын көрсөттү. IDRA компаниясынын "Neo" деп аталган жаңы флагмандык продуктусу компания тарабынан келечектеги унааларды өндүрүү үчүн потенциалдуу курал катары сүрөттөлгөн.
IDRAнын Неонун видеосу компаниянын расмий LinkedIn баракчасына жайгаштырылган. Инжектордук формалоочу машина жасоочу өзүнүн жаңы продуктусу жөнүндө кошумча маалымат берген жок, бирок постто "#gigapress" хэштегин камтылган, бул Neo компаниянын өз кардарларына сунуштай турган Giga Press машиналарына жаңы кошумча экенин көрсөтүп турат. , сериясы. LinkedInде жайгаштырылган видеонун сүрөттөмөсү ошондой эле Neoнун кээ бир өзгөчөлүктөрүнө ишара кылат.
"NEO гибриддер үчүн алюминий тетиктерин өндүрүү үчүн идеалдуу чечимди сунуштоо менен автомобиль өндүрүшүнүн келечегин аныктайт - электр унаалары (түзүмү, аккумуляторлору, роторлор), ошондой эле толугу менен автоматташтырылган HPDC аккумуляторлору (блоктор, унаалар) менен чоң алюминий тетиктерин өндүрүү үчүн. тиштүү механизмдер, эритме, көп көңдөйлүү конструкциялар) .
IDRA менен Tesla ортосундагы өнөктөштүктү эске алганда, инжектордук формалоочу машина жасоочу өзүнүн технологиясынын чектерин учурдагы флагмандарынан жакшыраак жаңы өнүмдөр менен түртүп жатканы таң калыштуу эмес. Тесла абдан окшош окуяга ээ, анткени компания өзүнүн унааларын жакшыртууну улантууда, мунун далили катары ал моделдин жаңы жылдык чыгарылышын күтүүнүн кереги жок.
Элон Маск өткөн жылдагы Cyber Rodeo иш-чарасында IDRAнын инновацияларга берилгендигин баса белгиледи. Model Y үчүн 6000 тонналык Гига Прессти талкуулап жатып, Маск IDRA чындыгында Тесланын муктаждыктарына жооп бере турган аппаратты куруу тобокелдигин алууга даяр жалгыз инжектордук форма машинасын өндүрүүчүсү экенин түшүндүрдү. Башка инъекциялык калыптоо машиналарын өндүрүүчүлөр Тесланын идеясын изилдегиси да келген жок.
«Бул автомобиль өнөр жайындагы революция, анда машина негизинен үч негизги бөлүктөн турат: куюлган арткы бөлүк, структуралык пакет жана куюлган алдыңкы бөлүк. Демек, сиз эң чоң куюучу машинаны карап жатасыз... Биз аны алууга аракет кылганыбызда, анык болгондон кийин, дүйнөдө алты ири куюучу завод бар экен. Биз алты номерге чалдык. Бешөө “жок” десе, бирөө “мүмкүн” деди. Ал кезде менин реакциям: «Ошентип жатам» деп. "Ошентип, команданын талыкпаган эмгегинин жана мыкты идеяларынын аркасында биз дүйнөдөгү эң чоң куюучу машинага ээ болдук, ал унааларды түзүү жана чогултууну түп-тамырынан бери жөнөкөйлөтүү үчүн абдан натыйжалуу иштеп жатат", - деди Маск.
Please feel free to contact us for updates. Just send us a message to simon@teslarati.com to let us know.
Посттун убактысы: 03-03-2023